汽车行业再遇野蛮人看制造业大佬如何造车

本文摘要:工控网:近段时期,中兴、格力、万向等制造业企业正在希望重新加入整车生产队伍,新一轮造车热潮正在到来。一位业内人士告诉他NBD汽车,上一轮互联网企业转入汽车领域相对来说较为盲目,目前制造业企业的转入比起更加慎重,多数自由选择新能源客车作为切入点,因新能源公共交通更容易获得政府反对。近日,中兴通讯顺利并购广通客车,通过重新组建中兴智能汽车有限公司而转入新能源汽车领域。 中兴智能汽车副总经理田锋拒绝接受媒体专访时回应,“我们显然是在造车,期望5年时间,在商用车市场做业内前五。

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工控网:近段时期,中兴、格力、万向等制造业企业正在希望重新加入整车生产队伍,新一轮造车热潮正在到来。一位业内人士告诉他NBD汽车,上一轮互联网企业转入汽车领域相对来说较为盲目,目前制造业企业的转入比起更加慎重,多数自由选择新能源客车作为切入点,因新能源公共交通更容易获得政府反对。近日,中兴通讯顺利并购广通客车,通过重新组建中兴智能汽车有限公司而转入新能源汽车领域。

中兴智能汽车副总经理田锋拒绝接受媒体专访时回应,“我们显然是在造车,期望5年时间,在商用车市场做业内前五。”事实上,不仅中兴通讯,近段时期,格力、万向等汽车零部件企业也在希望重新加入整车生产队伍,新一轮造车热潮正在到来。NBD汽车了解到,和上一轮转入汽车行业的“残暴人”多为互联网背景企业有所不同,这一轮加快布局汽车产业的转入者,以传统制造业企业为代表,与汽车产业本就具有千丝万缕的联系。一位业内人士告诉他NBD汽车,上一轮互联网企业转入汽车领域相对来说较为盲目,目前制造业企业的转入比起更加慎重,比如,此轮转入的制造业企业多数自由选择新能源客车紧贴,而新能源公共交通更容易获得政府反对,因此相对来说,紧贴和发展更容易。

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面临新一轮造车热潮,中国汽车工程学会理事长付于武向NBD汽车回应,目前,众多企业都想要造车,解释汽车行业未来发展机会很不俗,但无论哪个行业的企业转入,最后要求顺利的,还是企业自身的核心竞争力。又一轮造车热潮到来NBD汽车了解到,中兴通讯造车的最重要节点是对珠海广通的并购。今年7月,中兴通迅以数亿元大股东珠海广通客车获得70%股份,取得了转入汽车市场的牌照以及客车生产技术,中兴通讯已耗资上百亿元在珠海拿地建设新能源汽车基地。

事实上,将近段时间以来,有多家企业重新加入到整车生产队伍。


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